pravda_stv

Давайте снова вспомним слова губернатора Гаевского: «Безусловно, то, что сделано отраслью – повод для гордости. Но тем больнее говорить о последствиях её реформирования в недавнем прошлом. В минувшем году (то есть в 2007 году прим.) десятилетиями формировавшаяся структура автодорожных предприятий в крае была стремительно и радикально перестроена без внятного социально-экономического обоснования… Из 2007 года вынесен слишком трудный и важный урок – не случайно «оргвыводы» в отношении руководства профильного министерства стали одними из первых моих кадровых решений на губернаторском посту. И хочу заверить: пока сформированная в крае команда работает, повторения подобных экспериментов не будет». (декабрь 2008 г.).

И слова министра дорожного хозяйства Ставропольского края Васильева в то же время в той же прессе и чуть позже в памятной книге о дорожном хозяйстве на Ставрополье: «Именно поэтому в Ставропольском крае осуществлены меры по оптимизации управления отраслью, направленные на преодоление копившихся в течение ряда лет отставаний в развитии дорожной сети, повышении управляемости системой, более эффективное использование материальных, трудовых и финансовых ресурсов. Определены базовые, экономически крепкие предприятия, и к ним на правах филиалов, присоединены более мелкие и слабые. Филиалы имеют свой баланс и расчётные счета. Прошло несколько месяцев, и мы видим, что нужны определённые корректировки, но главная цель достигнута, есть положительные результаты».

Учитывая, что Васильев так и не получил нагоняй от своего боса – то есть от губернатора, он совсем уж осмелев, недавно выдает: «Реорганизация проводилась до того, как я стал министром. Но те результаты, о которых мы только что говорили (ранее он говорит, что дорожная отрасль края как никогда за последние годы работает эффективно, качественно, и уверенно смотрит вперед), свидетельствуют сами за себя. То был не каприз какого-то лица, как это порой подавалось, а веление времени. Объемы работ в отрасли растут, технические и качественные требования к их выполнению увеличиваются, и справиться с новыми задачами могли только крупные, технически хорошо оснащенные предприятия. После укрупнения они у нас появились. ДРСУ приобретают в большом количестве комбинированные дорожные машины, автогрейдеры, роторные косилки - все то, без чего современный дорожный ремонт и обслуживание невозможны.

Кто теперь больше прав? Губернатор – экономист – «эффективный менеджер» - глава ставропольской исполнительной власти? Или все-таки человек, который уверенно говорит, что он (Васильев) «министр, часть краевой исполнительной власти, рационально строящий и свою работу, и работу отрасли»? Кто из них больше прав? И пусть мне не очень-то и приятны оба персонажа, но тут попахивает политической заказухой и импульсивностью первого. Любой здравомыслящий человек понимает, что субъективно думающий, импульсивный, внушаемый и невнимательный  человек не может, априори, стать эффективным менеджером регионального масштаба.